 |
 |
|
|
|
| |
 |
Vé tàu
thống nhất |
 |
|
 |
SE1 |
Tàu nhanh HN-SG |
|
|
SE2 |
Tàu nhanh SG-HN |
|
|
SE3 |
Tàu nhanh nhất HN-SG |
|
|
SE4 |
Tàu nhanh nhất SG-HN |
|
|
SE5 |
Tàu chậm HN-SG |
|
|
SE6 |
Tàu chậm SG-HN |
|
|
SE7 |
Tàu nhanh HN-SG |
|
|
SE8 |
Tàu nhanh SG-HN |
|
|
TN1 |
Tàu chậm nhất HN-SG |
|
|
TN2 |
Tàu chậm nhất SG-HN |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Vé tàu
Lào Cai - Sapa |
|
|
|
|
SP1 |
Tàu nhanh nhất HN-LC |
|
|
SP2 |
Tàu nhanh nhất LC-HN |
|
|
SP3 |
Tàu nhanh HN-LC |
|
|
SP4 |
Tàu nhanh LC-HN |
|
|
SP5 |
Tàu nhanh HN-LC |
|
|
SP6 |
Tàu nhanh LC-HN |
|
|
SP7 |
Tàu nhanh HN-LC |
|
|
SP8 |
Tàu nhanh LC-HN |
|
|
LC1 |
Tàu chậm HN-LC |
|
|
LC2 |
Tàu chậm LC-HN |
|
|
LC3 |
Tàu chậm nhất HN-LC |
|
|
LC4 |
Tàu chậm nhất LC-HN |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Vé tàu
Hà nội - Vinh - Hà nội |
|
|
|
|
NA1 |
Tàu Hà nội - Vinh |
|
|
NA2 |
Tàu Vinh - Hà nội |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Vé tàu
Hà nội - Huế - Hà nội |
|
|
|
|
HN1 |
Tàu Hà nội - Huế |
|
|
HN2 |
Tàu Huế - Hà nội |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Vé tàu
Hà nội - Đà nẵng |
|
|
|
|
SE19 |
Tàu Hà nội - Đà nẵng |
|
|
SE20 |
Tàu Đà nẵng - Hà nội |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Vé tàu
Hà nội -
Thanh Hóa |
|
|
|
|
TH1 |
Tàu HN - Thanh Hóa |
|
|
TH2 |
Tàu Thanh Hóa - HN |
|
|
|
|
|
|
|
Vé tàu
Hà nội - Yên Bái
|
|
|
|
|
YB1 |
Tàu HN - Yên Bái |
|
|
YB2 |
Tàu Yên Bái - HN |
|
|
|
|
|
| |
|
|
Thông tin Hữu ích |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
Loại vé ghế ngồi cứng có điều hoà
Đặc điểm:
- Ghế cứng là loại ghế gỗ, đóng cố định, khách
không thể ngồi ngả ra sau lưng được, toa có điều hòa.
Nếu phải đi đường dài, nhất là phải ngủ đêm trên tàu
thì đúng là cực hình. Tuy nhiên ưu điểm lớn nhất của
vé ghế cứng là rẻ nhất, tiết kiệm được tối đa ngân
sách di chuyển. Nếu so sánh với đi ô tô, đặc biệt
trên khía cạnh an toàn thì giải pháp ghế cứng vẫn là
phương án ưu tiên hơn.
Chạy tuyến:
- HÀ NỘI - LÀO CAI -
HÀ NỘI
- HÀ NỘI – HUẾ - ĐÀ
NẴNG –NHA TRANG - SÀI GÒN
Tầu:
- SP3/SP4; SP7/SP8;
LC1/LC2
- SE1/SE2; SE3/SE4;
SE5/SE6; TN7/TN8
Xuất xứ: Đường sắt Việt Nam |
|
 |
Quý khách có thể tham khảo các loại hình vé tàu sau:
| | |
|
|
|
|
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| | |
|
|
|
|
|
